Šolanje pilotov pri ST letalstvu d.o.o.
Spoštovani, Obveščamo Vas, da se lahko za vse storitve šolanja obrnete na podjetje ST letalstvo d.o.o. na telefon 051/32 32 00 ali na aviorent@staviation.eu. Za več informacij o ponudbi podjetja ST letalstvo d.o.o. na področju šolanja pilotov sledite povezavi ST aviation flight school.
__________________________________________________________________________________
Aeroklub Ljubljana je eden prvih aeroklubov v Sloveniji. Vse od ustanovitve v obdobju med obema vojnama je združeval številne ljubitelje letalstva, tako rekreativne kot profesionalne. Od začetkov do danes je vzgojil modelarje, padalce ter jadralne in motorne pilote, od katerih so mnogi postali odlični tehnični strokovnjaki v letalstvu, dobri učitelji letenja, uspešni poklicni piloti potniških letal in vrhunski športniki. Najštevilčnejši pa so člani, ki so se letenja lotili rekreativno in si s pridobitvijo licence športnega pilota uresničili svoje sanje – leteti. Aeroklub Ljubljana ima najdaljšo tradicijo šolanja športnih pilotov v Sloveniji.
|
Program šolanja motornih pilotov - PPL(A) Izšolaj se za motornega pilota z licenco PPL(A) po predpisih JAR in leti po celi Evropi.
|
 |
|
Program šolanja jadralnih pilotov - GPL Pridobi licenco jadralnega pilota GPL in deli nebo z orli.
|
 |
Cena predavanj vključuje članarino v klubu za eno leto, literaturo in izpite, in trenutno znaša 375 EUR.
Kandidati lahko obiskujejo oba programa teorije za ceno enega.
Pogosto zastavljena vprašanja
Kaj pomeni kratica PPL(A) in kaj GPL(A)?
Kratica PPL pomeni Private Pilot Licence, GPL pa Glider Pilot Licence, obe za
»Aircrafts« (A). Licenci PPL in GPL sta osnovni licenci, ki ju kot prvi pridobi
učenec motornega oziroma jadralnega šolanja. Z licenco PPL lahko pilot upravlja
z enomotornimi in dvomotornimi letali do teže 2000 kg (če je prešolan na
ustrezen tip), vendar zgolj nekomercialno in v VFR (visual flight rules) oz. ob
dodatnem izpitu tudi v IFR (instrumental flight rules) pogojih.
Kdaj bo organiziran naslednji tečaj za športnega jadralnega / motornega pilota?
V AK Ljubljana organiziramo teoretični del šolanja za pridobitev licence
športnega jadralnega oz. motornega pilota vsako leto v začetku koledarskega
leta. V letu 2010 predvidevamo informativni sestanek v zadnjih dneh januarja,
začetek teoretičnega dela tečaja pa v prvi polovici februarja. Na tem tečaju se
predava teorija za jadralno in motorno letenje skupaj. Teoretični tečaj traja do
sredine aprila, dvakrat tedensko po dve uri, običajno od 18. – 20. ure. Tečaj se
odvija na sedežu Aerokluba Ljubljana na Tugomerjevi 2 v Ljubljani. Točni datumi
informativnega sestanka in začetka tečaja bodo pravočasno objavljeni na spletni
strani.
Kako poteka šolanje za pridobitev licence športnega pilota?
Najprej je treba opraviti teoretični del izpita iz naslednjih predmetov:
Ko kandidat uspešno osvoji vse predpisane praktične vaje in opravi nalet minimalno desetih samostojnih ur ter uspešno opravi tudi državni teoretični izpit na Ministrstvu za promet – Direktoratu za letalstvo, lahko pristopi k praktičnemu delu izpita. Po uspešno opravljenem izpitnem poletu postane imetnik licence PPL(A) in pridobi naziv "športni pilot".
- Teorija letenja (aerodinamika)
- Konstrukcija, materiali in gradnja letal
- Letalski instrumenti
- Letalska navigacija
- Meteorologija za letalstvo
- Letalska pravila in predpisi po JAR
- Radijska komunikacija
- Pogonska grupa (motorji)
- Radionavigacijska sredstva (CVFR)
- Letalska medicina
- Padala
Ko kandidat uspešno osvoji vse predpisane praktične vaje in opravi nalet minimalno desetih samostojnih ur ter uspešno opravi tudi državni teoretični izpit na Ministrstvu za promet – Direktoratu za letalstvo, lahko pristopi k praktičnemu delu izpita. Po uspešno opravljenem izpitnem poletu postane imetnik licence PPL(A) in pridobi naziv "športni pilot".
Kakšni so pogoji za pristop k šolanju za pilota?
Kandidat za šolanje mora biti star najmanj 15 let za jadralno in 17 let za
motorno letenje. Pred začetkom praktičnega dela šolanja mora kandidat opraviti
vse teoretične izpite. Pred prvim samostojnim poletom mora kandidat uspešno
opraviti zdravniški pregled 2. kategorije pri pristojni zdravniški komisiji.
Kakšna je cena tečaja za PPL licenco?
Teoretični del tečaja (predavanja, literatura in članarina v klubu) znaša 375
eur in se plača pred pričetkom teoretičnega dela šolanja.
Praktični del tečaja se plača po dejansko odletenih urah. Po pravilih JAR, po katerih šola tudi naš klub, je najmanjše število odletenih ur, potrebnih za pristop k izpitu, 45. Cena ure letenja se v tem trenutku giblje med 123 eur (za PA-38) do 138 eur (za Cessna 172), pristajalne takse za polet (6 eur za PA-38 in 12 eur za Cessno 172), ter dodatno 15 eur za uro letenja z inštruktorjem. Običajno kandidati, ki se začnejo šolati brez predhodnega predznanja, za pristop k izpitu potrebujejo med 50 in 60 ur.
Dodati je treba še stroške zdravniškega pregleda, ki ga je treba obnavljati vsaki dve leti in stroške državnega teoretičnega izpita na Ministrstvu za promet.
Praktični del tečaja se plača po dejansko odletenih urah. Po pravilih JAR, po katerih šola tudi naš klub, je najmanjše število odletenih ur, potrebnih za pristop k izpitu, 45. Cena ure letenja se v tem trenutku giblje med 123 eur (za PA-38) do 138 eur (za Cessna 172), pristajalne takse za polet (6 eur za PA-38 in 12 eur za Cessno 172), ter dodatno 15 eur za uro letenja z inštruktorjem. Običajno kandidati, ki se začnejo šolati brez predhodnega predznanja, za pristop k izpitu potrebujejo med 50 in 60 ur.
Dodati je treba še stroške zdravniškega pregleda, ki ga je treba obnavljati vsaki dve leti in stroške državnega teoretičnega izpita na Ministrstvu za promet.
Kdaj in kje se izvaja tečaj jadralnega letenja? Kakšna je cena?
Jadralni tečaj izvajamo enkrat letno v poletnih mesecih (običajno julija v
Bovcu) v trajanju 14 dni. Cena osnovnega dela praktičnega šolanja je okvirno
1.400 eur za odletenih 65 štartov (vključenih je tudi 20 samostojnih štartov).
Praktičen del šolanja je možen po opravljenih teoretičnih izpitih, ki se
organizirajo v okviru kluba običajno konec maja.
Ali lahko s pridobljeno licenco PPL letimo tudi v tujini?
Seveda, šolanje se izvaja po mednarodnih predpisih JAR in imetniki licence lahko
letijo tudi na letališčih v tujini.
Kako naprej po pridobljeni licenci?
Osnovna licenca športnega pilota PPL(A), je prvi korak vsakega motornega pilota
in omogoča nekomercialno letenje v manjših letalih v pogojih vizualnega letenja
(VFR), tudi s potniki in v drugih evropskih državah. V Aeroklubu Ljubljana so vam
za letenje na voljo klubska letala po cenah za člane aerokluba, letalo pa lahko
najamete tudi drugje v Evropi. Nekateri piloti kupijo svoja letala, ali jih celo
zgradijo sami.
Šolanje lahko nadaljujete in nadgradite vašo licenco in ratinge z dodatnimi možnostmi, kot so pridobitev dovoljenja za nočno letenje (NVFR), instrumentalno letenje (IFR), rating za večja in večmotorna letala, letala z repnim ali uvlačljivi kolesi, pa vse do dovoljenja komercialnega pilota, inštruktorja letenja, in za najbolj avanturistične, rating akrobatskega letenja.
Šolanje lahko nadaljujete in nadgradite vašo licenco in ratinge z dodatnimi možnostmi, kot so pridobitev dovoljenja za nočno letenje (NVFR), instrumentalno letenje (IFR), rating za večja in večmotorna letala, letala z repnim ali uvlačljivi kolesi, pa vse do dovoljenja komercialnega pilota, inštruktorja letenja, in za najbolj avanturistične, rating akrobatskega letenja.
Licenca jadralnega pilota GPL omogoča samostojno letenje na jadralnih letalih. Jadralno
letenje je v Sloveniji sezonski šport in se odvija načeloma od maja do konca septembra.
Poleg letenja v Bovcu letimo tudi v Podpeči, kjer imamo vzletišče.